Der Technigold war zu seiner Zeit ein begehrter und guter Motor (21t mit etwa 19.000 U/min), allerdings wurde er bald von den moderneren Yokomo Motoren überholt - so wie dem GT Tuned (25t mit etwa gleicher Leerlaufdrehzahl)
Die etwas eigenwillige Konstruktion der frei liegenden Kohlen könnte Probleme bei der Nachbeschaffung bereiten …
Ich würde daher eher zum GT tuned greifen, wenn es nicht um ein "historisches Projekt" geht
